山东生产粉末冶金工具配件厂免费咨询「山东金聚粉末冶金」

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将生坯压制成形、加工、烧结视为一个整体从而进行全工序的协同制造，从全工序的角度来研究粉末冶金零件的加工性能是一种新的发展趋势。实践证明，当生产小批量的产品时，高速压制完全可以达到生坯强度要求，但随着压制的进行，模具很快会出现疲劳损坏，这对实际生产是致命的。据统计，有不低于40%的粉末冶金零件需要进行机械加工以满足精度要求。为此，如何提高模具的耐冲击性能是进一步推广高速压制技术所面临的重要难题。此外，揭示生坯加工材料去除和已加工表面形成机理，是获得高的已加工表面质量的基础和前提。

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生产粉末冶金工具配件厂在汽车零件上的应用

VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。

其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。

1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。

对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内，过大者必须设法去除，否则对产品的质量和性能产生不良影响，主要体现在以下3个方面。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的核心零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。

VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。

金属粉末冶金工业流程

工艺基本流程

1、制粉

制粉是将原料制成粉末的过程，常用的制粉方法有氧化物还原法和机械法。

2、混料

混料是将各种所需的粉末按一定的比例混合，并使其均匀化制成坯粉的过程。分干式、半干式和湿式三种，分别用于不同要求。

3、成形

成形是将混合均匀的混料，装入压模重压制成具有一定形状、尺寸和密度的型坯的过程。成型的方法基本上分为加压成型和无压成型。加压成型中应用较多的是模压成型。

4、烧结

烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。

5、后处理

烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金材料烧结后的加工，取得较理想的效果。

钨铜合金粉末冶金如何安装

钨铜合金粉末冶金是一种制备性能好钨基材料的方法。钨铜合金粉末冶金的安装步骤如下：准备设备：包括混料机、压制机、烧结炉、热处理炉等。准备原料：钨粉和铜粉。其次，由于安装本身的缺陷，模冲在运行时受力不均匀，在巨大压力的作用下，易产生微小的横向移动，导致间隙向一个方向增大。按照配方称量钨粉和铜粉，并混合均匀。将混合后的粉末放入压制机中，压制成型。将压制好的坯料放入烧结炉中，进行烧结致密化处理。将烧结后的坯料放入热处理炉中，进行热处理，以获得所需的组织和性能。对成品进行检验，合格后即可使用。在安装钨铜合金粉末冶金时，应注意安全操作，避免粉尘吸入和意外伤害。

以上信息由专业从事生产粉末冶金工具配件厂的山东金聚粉末冶金于2025/7/29 6:03:42发布

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