DG型车辆用液压缸厂承诺守信「在线咨询」

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DG型车辆用液压缸厂承诺守信「在线咨询」 [威海力建)]"内容：液压缸的结构组成产生密封不良的原因威海力建冶金带您了解液压缸低速爬行的原因液压缸的结构组成

液压缸结构基本上可以分为缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置和排气装置五个部分。今天威海力建小编着重带着大家了解一下缸筒和缸盖。

缸筒和缸盖

一般来说，缸筒和缸盖的结构形式和其使用的材料有关。但是装0形密封圈的活塞，其两端是滑动表面，异物夹在此滑动表面之间，容易形成伤痕。工作压力p＜10MPa时，使用铸铁；p＜20MPa时，使用无缝钢管；p＞20MPa时，使用铸钢或锻钢。法兰连接式，结构简单，容易加工，也容易装拆，但外形尺寸和重量都较大，常用于铸铁制的缸筒上。半环连接式，它的缸筒壁部因开了环形槽而削弱了强度，为此有时要加厚缸壁，它容易加工和装拆，重量较轻，常用于无缝钢管或锻钢制的缸筒上。螺纹连接式，它的缸筒端部结构复杂，外径加工时要求保证内外径同心，装拆要使用工具，它的外形尺寸和重量都较小，常用于无缝钢管或铸钢制的缸筒上。拉杆连接式，结构的通用性大，容易加工和装拆，但外形尺寸较大，且较重。焊接连接式，结构简单，尺寸小，但缸底处内径不易加工，且可能引起变形。

产生密封不良的原因

密封不良

密封不良会引起外泄漏和内泄漏。产生密封不良的原因有：

1、装配不当，密封件发生破损；

2、装配精度差，间隙太大，密封件被挤出而损坏；

3、密封件急剧磨损，失去密封作用；

4、密封圈方向装反(密封圈唇边面向压力油一方)，密封功能失效；

5、密封结构不合理，压力超过额定值，失去密封功效。

连接处结合不良

连接处结合不良主要引起外泄漏，产生结合不良的原因有：

1、缸筒与端盖用螺栓连接时，螺栓紧固不良，结合部分的毛刺、装配毛边引起结合不良；端面O形密封圈有配合间隙；

2、缸筒与端盖用螺纹连接时，紧固端盖时未达到额定扭矩或密封圈密封性能不好；

3、液压缸进油管口因管件振动而引起管口松动。

威海力建冶金带您了解液压缸低速爬行的原因

1、密封件材质问题引起的液压缸低速爬行，液压缸常用的密封材料有丁晴橡胶、聚胺酯橡胶、聚四氟乙烯等，由于材质硬度、强度、跟随性问题，直接影响其和滑动表面的摩擦力，另外对于唇口密封，油压的波动造成密封区与接触面的接触压力产生变化，从而引起液压缸速度的变化。活塞两端都有一根直径相等的活塞杆伸出的液压缸称为双杆式活塞缸，它一般由缸体、缸盖、活塞、活塞杆和密封件等零件构成。

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2、零部件加工精度的影响，液压缸缸体内壁和活塞杆表面加工精度的高低，对液压缸的低速稳定性影响很大。依据JIB-B8354规范，液压油缸依照使用压力可以分为下列规格。特别是几何精度影响更大，其中直线度是关键，在加工过程中直线度的保证难做到，对行程较长的液压缸来说，液压缸缸体内壁和活塞杆表面的直线度是影响液压缸低速稳定性的主要因素。

密封件在液压缸失效分析

密封是保证液压系统正常工作基本也是重要的装置。作为简便的密封材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带，。在液压、气动系统中大部分泄漏是由于密封失效造成的。前几期介绍了密封产品及密封系统，本期小编给你带来液压缸中密封圈失效的主要原因及失效形式,并提出了具体解决的办法，只有在工作中积累经验，不断总结分析使用中出现的问题，才能使密封件得到更好的应用。

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密封失效原因

1.密封设计导致失效

◆不适用的材料选择（水解、耐化学性、耐温性、表面速度等）

◆不合理的结构设计（压力、低温、过载等，例如：串漏）

◆不适用的间隙推荐和公差等级

◆不合理的产品选型（单作用、双作用、保压要求等）

2..密封应用导致失效

◆过高的系统压力

◆应用温度太高或太低（耐温失效、老化）

◆表面粗糙度、油液污染物

◆瞬时过载