模具安装一般由下向上，由里向外安装，依靠模具本身的配合进行定位。由于模具配合间隙的存在，在安装和调试模具的时候，就不能保证配合间隙的均匀分布，间隙大的一侧，易出现毛刺，间隙小的一侧，易产生干摩擦而导致局部粘着磨损；根据粉末的特性，零件的结构和模具的材质等，合理控制模具的间隙。其次，由于安装本身的缺陷，模冲在运行时受力不均匀，在巨大压力的作用下，易产生微小的横向移动，导致间隙向一个方向增大。特别是在成形异形件时，由于模具压力中心跑偏与机床压力中心不重合而失稳，不仅产生较大的毛刺，而且还加速模具的磨损损坏，对设备的精度也会有一定的影响。这些问题会产生局部形状不规则毛刺。
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毛刺对生产粉末冶金工具配件厂质量的影响由于粉末冶金产品加工的特点，毛刺无法避免。对毛刺和飞边要求严格控制在一定的范围内，过大者必须设法去除，否则对产品的质量和性能产生不良影响，主要体现在以下2个方面。
1、影响产品的定位性能。粉末冶金多采用纵向压制，产品的侧面成形能力差。对于侧面含孔的零件，往往需要机械加工。毛刺的存在必然导致定位误差，从而影响孔的加工精度。对于精度要求比较高的零件，必须在机械加工之前，去除毛刺。此外，毛刺还影响了零件的检测精度。如轿车用自动变速箱，价格昂贵，全部要进口，汽车用紧固件也有类似情况。
2、影响产品的装配性能。对一些装配要求较高的结构件，由于毛刺的存在易造成配合零件的干涉和卡死，如电机衬套、汽车减震器的导向套、底阀座、活塞等，毛刺的存在直接影响装配要求。
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生产粉末冶金工具配件厂在汽车零件上的应用VVT粉末冶金零件VVT或VCT（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。
1980年，阿尔法·罗密欧使用VVT技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的VVT技术；2001年，宝马使用VVT技术取代了传统的节气门。
对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的VVT–i，本田的VTEC和i–VTEC，三菱的MIVEC，日产的CVVT，欧美公司的VCT等，都是类似技术的不同叫法。VVT或VCT系统的执行机构——相位器中的核心零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。但由于我国多数出口产品档次低、技术含量不高，因此尽管出口量很大，创汇额却不高。
VVT技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3L的经济型小车，发动机采用VVT技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。
东莞金属粉末,肇庆金属粉末,惠州金属粉末金属硅粉是一种常见的化工产品，是指应用于耐火材料、粉末冶金行业中的原料。广泛的应用于耐火材料、粉末冶金行业中，以提高产品的耐高温，耐磨损和性。其产品被广泛的应用于炼钢炉、窑炉、窑具中。很多厂家都需要金属硅粉来协助完成生产。
当前，城市建设的脚步越来越快，路面的硬化，用水量的增多，让城市地下水位急剧下降，为了缓解这一现象，透水混凝土开始应用于城市建设中。但是透水混凝土结界面质量较差，而金属硅粉的掺入，可以很好地弥补这一缺陷。
掺入一定量的金属硅粉能够显著改善其胶结界面质量，从而提高透水混凝土的抗压强度。因为金属硅粉密度比水泥小，等质量取代水泥后，胶凝材料的体积增大，填充了大量孔隙。
金属硅粉中含有大量的非晶态活性二氧化硅，能与水泥水化生成的氢氧化钙，反应生成水化硅酸钙凝胶，即二次水化，从而加强骨料与浆体的粘结力。经过大量试验数据表明，当掺入6%左右的金属硅粉时，透水混凝土抗压强度和透水性相对达到较好的效果。
以上信息由专业从事生产粉末冶金工具配件厂的山东金聚粉末冶金于2024/5/3 8:32:57发布
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