YHG1型冶金设备标准液压缸
Y-HG1型冶金设备标准液压缸,为双作用单活塞杆液压缸,缸径从40~320mm共有17种规格,额定压力为16MPa,可以带缓冲装置。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧,是否进入脏物及胶质沉淀物:活塞杆与缸筒的轴心线是否对中,易损件和密封件是否失效,所带负荷是否太大。该系列液压缸有13种安装连接型式,除轴向脚架式外,安装连装尺寸均符合ISO6021/1-1981的规定。活塞杆端螺纹亦符合GB2350-80的规定。适用于工作温度为-30C~+80C,工作介质为液压油,乳化液的冶金设备(不适用于磷酸脂)。
4.液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法:① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件,运行时在损坏密封件工作部位的同时,可能造成新的划伤区域痕路。
② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度,增大摩擦力,易产生爬行现象。
③ 加重液压缸的内泄漏,使液压缸工作效率降低。引起缸体内孔表面划伤的主要原因如下。
(1)装配液压缸时造成的伤痕
液压缸低速爬行的解决办法1、液压缸有杆腔和无杆腔存有气体而产生的低速爬行,可通过反复运行液压缸达到排气的目的,必要时在管路或液压缸的两腔设置排气装置,在液压系统工作时进行排气。
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2、液压缸设计间隙不当产生的低速爬行,可正确设计液压缸内部活塞和缸体、活塞杆和导向套之间的滑动配合间隙,理论上的配合间隙为H9/N或H9/f8,也有H8/f8的;根据本作者的经验,液压缸的缸径和杆径由小到大,如都按此来设计配合间隙,对于较大缸径(≥?200mm)和杆径(≥?140mm)的配合间隙就显得间隙过大,实际应过程中,这类液压缸低速爬行现象较小缸径的液压缸出现的多,国外此类液压缸滑动面的配合间隙一般设计为0.05mm∽0.15mm,从实际比较的结果来看,液压缸的低速爬行问题明显改善。11、液压油缸向主机上安装时,进出油口接头直接必须加上封闭圈并紧固好,以防漏油。因此对大缸径的液压缸建议选用这种方法。
液压缸密封失效及防止措施现象(一):串漏
原因:
1.压力迅速上升或者缸壁膨胀,油液进入间隙,压力形成对密封的下行作用,串漏形成
2.密封环未设计泄压槽
防止措施:
1.密封环设计留有泄压槽,油液通过泄压槽,填充沟槽从而压缩O形圈,产生密封
现象(二):扭转原因:
1.运动速度太快
2.有偏心运动
3.滑动面粗糙度不均匀
4.安装时扭转
防止措施:
1.改用唇形密封
2.消除偏心运动
3.修改滑动面粗糙度
4.注意安装
现象(三):过渡压缩原因:
1.沟槽设计不合理导致压缩率太大:没有考虑到材料由于热量及化学介质引起的变形,或由于压力过大引起
防止措施:
1.沟槽的设计应考虑到材料由于温度及化学介质引起的变形
以上信息由专业从事DG型车辆用液压缸批发的威海力建于2024/5/10 10:01:58发布
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